铁路轨道隧道盾构施工方案.docxVIP

铁路轨道隧道盾构施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX客运专线XX段隧道工程，隧道全长3248m，为双线高速铁路隧道，设计时速350km/h，轨道类型为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，线间距5.0m，隧道内净空断面面积92m2，最大埋深187m。其中盾构施工段长度2160m，占隧道总长的66.5%，其余段采用矿山法施工，盾构区间起止里程为DK128+340~DK130+500。

1.2地质水文条件

盾构区间地层从上至下依次为：第四系全新统粉质黏土（厚度2.1~6.3m，承载力120kPa）、上更新统砂质黄土（厚度4.8~12.7m，承载力150kPa）、侏罗系中统砂岩（中风化，厚度17.2~38.5m，单轴抗压强度12~35MPa）、泥岩（中风化，厚度22.6~47.9m，单轴抗压强度8~22MPa，局部含石膏结核，遇水易软化崩解）。区间存在2条小型断裂带，断裂带宽度1.2~3.7m，岩体破碎，裂隙发育。

地下水类型为孔隙潜水及基岩裂隙水，水位埋深11.3~18.6m，含水层渗透系数砂岩为1.2×10?3cm/s、泥岩为3.5×10??cm/s，正常涌水量128m3/d，最大涌水量376m3/d，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋结构中的钢筋具弱腐蚀性。

1.3周边环境条件

盾构区间下穿XX村居民区（距隧道拱顶最小埋深32m）、1处二级公路（路面距拱顶47m）、2处