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铁路路基抗滑桩施工方案

一、编制依据

1.《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2022）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2020）、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2019）等现行行业规范、标准。

2.本项目路基工程施工图设计文件、地质勘察报告、线路平纵断面资料及现场踏勘实测数据。

3.标段总体施工组织设计、建设单位及监理单位下发的施工管理要求。

4.项目部现有施工人员、机械设备配置及同类工程施工经验。

二、工程概况

本次施工段为DK128+320~DK128+580段左侧路堑边坡，全长260m，边坡最大高度18.7m。地质勘察显示：地表覆盖2.1~3.6m厚粉质黏土，硬塑，承载力特征值f??=180kPa；下伏强风化千枚岩，厚度4.3~7.2m，节理发育，岩体破碎，f??=350kPa；下部为中风化千枚岩，岩体较完整，f??=1200kPa。边坡整体处于不稳定状态，监测数据显示最大位移速率达2.3mm/d，设计采用悬臂式抗滑桩进行支挡。

抗滑桩沿线路方向共布设43根，桩中心间距5m，桩截面为2m×3m矩形，桩长16~22m，其中嵌入中风化岩层深度不小于6m。桩身采用C35混凝土浇筑，纵向受力钢筋采用HRB400Eφ32mm钢筋，箍筋采用HPB300φ10mm钢筋，桩顶设置0.5m厚C30钢筋混凝土冠梁，桩身设置3处φ