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车身修复试题及详细答案

一、填空题（每空2分，共20分）

车身修复的核心原则是尽可能保留原车结构、恢复车身原有尺寸和强度，同时保证修复后车身的安全性和美观性。

汽车车身按结构形式可分为非承载式车身和承载式车身，其中家用轿车多采用后者。

车身碰撞后产生的变形分为弹性变形和塑性变形，前者可自行恢复，后者需要通过修复工艺矫正。

钣金修复中，常用的手工工具包括铁锤、垫铁、撬棍和划针等。

车身焊接中，二氧化碳气体保护焊因焊接效率高、变形小，被广泛应用于车身钢板的修复。

底漆的主要作用是防锈、防腐，增强面漆与车身钢板的附着力。

车身凹陷修复分为热修复和冷修复，其中冷修复可避免车身钢板因高温变形，适用于轻微凹陷。

修复后的车身缝隙应均匀一致，最大偏差不超过1mm。

车身防锈处理中，常用的防锈材料有防锈漆、镀锌层和防锈蜡。

焊接作业前，需对焊接部位进行清理，去除油污、铁锈和氧化皮，确保焊接质量。

二、选择题（每题3分，共30分，每题只有一个正确答案）

下列哪种车身结构的车架与车身是分开的，车身仅起容纳和保护作用（）

A.承载式车身B.非承载式车身C.半承载式车身D.无车架车身

车身碰撞后，出现“钣金拉伸、变薄”的变形，属于（）

A.弹性变形B.塑性变形C.折曲变形D.扭曲变形

下列哪种工具不适用于车身凹陷的手工修复（）

A.吸