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航运枢纽除险加固和设备维修施工方案

一、工程概况

本项目为建成投运22年的内河航运枢纽除险加固及设备维修工程，枢纽位于X江支流干线，1998年开工建设，2001年正式投运，控制流域面积1260km2，总库容1.23亿m3，设计防洪标准为100年一遇洪水、校核标准1000年一遇洪水，配套1000吨级单线船闸1座，船闸有效尺度为180m×12m×3.5m（长×宽×门槛水深），设计年通过能力1200万吨。经第三方安全检测，枢纽主要建筑物安全等级评定为三类，主要病害及设备缺陷如下：1.闸室墙混凝土碳化深度最大值12mm，超过设计允许值5mm，累计出现宽度大于0.15mm裂缝217条，总长126.8m；2.左右岸翼墙累计发生不均匀沉降，最大沉降量112mm，不均匀沉降差23mm，超过规范允许值15mm，存在倾斜失稳风险；3.下游消力池经22年行洪冲蚀，形成最大深度1.2m冲坑，总面积120㎡，护坦淘刷长度32m，淘刷深度最大0.8m；4.左岸堤身存在渗流通道，最大渗漏量0.8L/s，渗透稳定不满足要求；5.船闸金属结构门槽埋件最大锈蚀深度1.8mm，闸门面板最大腐蚀深度3mm，防腐涂层失效比例达65%；6.2×160kN液压启闭机系统内泄漏率达12%，超过允许值3%，原继电器控制系统故障年发生率达12次，设备整体老化，影响通航安全。本次工程主要内容包含枢纽建筑物除险加固、船闸金属结构与机电设