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2025年民用航空器维修与适航手册

第1章总则

1.1适用范围与术语定义

本手册适用于中国民用航空器（包括飞机、旋翼机、直升机及小型固定翼）从出厂交付、维修、改造、改装、大修、改装后复飞直至报废的全生命周期管理。术语“适航状态”指航空器在符合本手册规定的维修程序后，经主管部门批准并签署适航证书或维修记录后，允许投入飞行的法律状态。

术语“维修控制”是指由维修单位或维修人员依据本手册规定，对航空器进行维修决策、实施及质量控制的完整过程。术语“适航指令”（AD）是指民航局发布的、要求特定航空器或特定维修单位进行特定维修工作的强制性指令。术语“临时维修”是指为消除航空器故障或损坏而进行的、非永久性的、通常不改变系统整体结构的紧急维修活动。

术语“放行标准”是指维修人员依据本手册规定的程序，判断航空器是否具备安全投入飞行的具体技术条件。

1.2法规依据与职责分工

本手册编制的首要依据为《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-21部）及《民用航空器维修单位合格审定规则》（CCAR-145部）。核心法规包括《民用航空器维修人员合格审定规章》（CCAR-61部）以及民航局发布的各类适航指令（AD）和维修通告（MO）。

维修单位必须建立由总经理、技术总监、维修经理组成的三级组织架构，分别负责战略决策、专业技术指导和日常运营监督。维修人员必须持有民航局颁发的维修执照，且执照类别