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2026年海船船员考试船舶操纵与避碰最新题库

【单选题】

1.在船舶操纵中，当右旋单桨船正车前进时，螺旋桨产生的横向推力主要表现为：

A.推船尾向左，船首向右

B.推船尾向右，，船首向左

C.不产生横向推力

D.视水深情况而定

答案：A

解析：右旋单桨船正车前进时，螺旋桨上部的叶片处于较深的水中，由于伴流速度较大，进速角减小，产生的推力矩使得螺旋桨产生的横向推力推船尾向左（即沉深横向力），同时排出流打击右舷船尾产生推力偏心效应，通常综合效果是推船尾向左，船首向右。

2.船舶在浅水区行驶时，与深水区相比，下列哪项描述是正确的？

A.航速增加，操纵性提高

B.航速降低，旋回圈变大

C.船体下沉量减小，兴波减弱

D.旋回圈变小，应舵性提高

答案：B

解析：船舶进入浅水区，由于船体周围的流速增加，伯努利效应导致船体下沉增加（虽然下沉量相对吃水比例变化复杂，但绝对值通常关注），且由于回流增加，摩擦阻力显著增大，导致航速降低。同时，浅水效应使得舵效变差，旋回直径增大，旋回圈变大。

3.关于两船在狭水道中对遇相遇并存在船吸现象，下列说法正确的是：

A.两船航速越快，船吸现象越弱

B.两船横向距离越大，船吸现象越强

C.两船船速差越大，船吸现象越强

D.两船一旦产生船吸，应立即减速以减小相互作用力

答案：D

解析：船吸现象与两船相对速度的平方成正比，与横向距离的成反比。航速