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航空器维修与检查手册（执行版）

第1章航空器维修概述与法规体系

1.1维修管理与职责划分

航空器维修管理遵循“谁维修、谁负责”的核心原则，维修单位必须建立从总指挥到一线技工的纵向责任链条，确保每一台飞机在飞离地面前处于受控状态。维修单位需设立专门的维修管理部门，由具备民航局局方授权的维修经理担任总指挥，其职责涵盖所有维修计划的审批、资源调配及最终放行签字，不得授权任何个人擅自决定维修放行。

维修人员必须严格划分为维修人员、维修技术人员和维修主管三类，维修主管负责协调维修资源，维修技术人员负责具体技术工作，维修人员则承担基础操作任务，三方职责清晰且互不越权。在维修作业中，维修主管负责制定维修计划、控制维修进度并签署最终放行单，维修技术人员负责制定技术方案、执行技术检查并确认技术状态，维修人员负责具体的拆卸、安装、清洁等基础操作。各岗位人员必须持有民航局颁发的有效维修人员执照，执照有效期通常为12个月，过期需重新申请；执照失效期间，维修单位应暂停该人员的所有维修工作，直至执照恢复有效。

维修单位必须实施定期的人员能力评估，每3年进行一次全面评估，评估内容包含理论考核、实际操作技能和心理状态，评估不合格者必须立即停止从事相关维修工作。

1.2适航指令与局方通告

适航指令（AD）是局方发布的、针对特定航空器或特定系统提出的强制性维修要求，旨在纠正已知缺陷并消