飞行安全与操作手册（执行版）.docxVIP

飞行安全与操作手册（执行版）

第1章飞行安全与操作手册（执行版）

1.1飞行安全管理体系

飞行安全管理体系（FSSM）是航空器运行的核心架构，依据国际民航组织（ICAO）及中国民航局（CAAC）的《民用航空安全信息管理规定》，由运行控制中心（OCC）牵头，各部门协同构建的“人、机、环、管”四位一体系统。该体系通过运行控制（ARINC）和运行维护（ARINC）两大子系统，实现从计划、准备、放行、飞行到地面处置的全流程闭环管理。在系统架构中，运行控制中心（OCC）作为中枢神经，负责制定标准运行程序（SOP），监控各机场的起飞前准备状态，并实时协调空中交通管制（ATC）与地面服务。若OCC发现某机场跑道状况不符合起飞标准，将立即向塔台管制员发出“停止起飞”指令，确保空中交通秩序绝对安全。

运行维护部门（RMA）依据《维修手册》中的“预防性维修”章节，对航空器进行定期检查和故障预测。例如，在每48小时内，RMA人员需使用红外热成像仪扫描发动机叶片，若发现温度异常升高，必须立即停机并上报OCC，严禁带病飞行。运行控制（OCC）与运行维护（RMA）的协同机制要求：当RMA发现飞机存在未修复的故障时，必须通知OCC暂停所有相关航班计划。OCC将更新运行控制数据库，禁止该机型在特定空域或特定时间段的运行，待维修完成后重新评估方可恢复。系统运行中，若发生非计划