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交通运输市场分析手册

第1章宏观环境与政策导向

1.1国家交通发展战略与目标

国家《综合交通运输体系发展规划（2021-2035年）》确立了构建“一体化、网络化、智慧化、绿色化”的综合交通体系，明确提出到2035年，我国综合交通现代化水平将达到国际先进水平，交通对经济社会发展的支撑作用显著增强。在“十四五”规划中，国家强调要优化交通空间布局，深化交通供给侧结构性改革，推动交通从“增量扩张”向“提质增效”转变，重点提升铁路、公路、水路、航空的协同效率，力争2025年全社会物流总费用占GDP比重降至12.3%以下。

规划指出要加快重大交通基础设施建设，实施“八纵八横”国家综合立体交通主通道战略，到2025年，全国铁路营业里程达到17万公里，高速公路通车里程达到48万公里，港口吞吐量年均增长保持在4%以上。国家明确提出建设“交通强国”战略，要求打通城乡交通“断头路”，消除交通瓶颈，到2025年，农村公路总里程达到100万公里，农村公路通车率保持在90%以上，实现“村村通”向“全通”迈进。在绿色低碳方向，国家提出构建“双碳”目标下的交通新范式，大力发展新能源物流车，到2025年，新能源汽车在物流领域渗透率达到30%，并建立完善的绿色交通标准体系。

战略目标还包含提升国际竞争力，要求交通运输企业在全球范围内布局，到20