船舶操作与维护指南（执行版）.docx

船舶操作与维护指南（执行版）

第1章船舶操纵与避碰理论

1.1船舶基本操纵原理与特性

船舶在静水中受水阻力影响最小，当水流静止时，舵效最佳，此时应优先选择顺水航行以利用水流动力辅助转向，使舵效提升30%以上。②船舶转向时会产生侧向漂移（漂移角），其大小与舵角、航速及吃水深度成正比，因此在高速航行时需注意漂移角对航线偏离的影响。船舶的操纵响应具有滞后性，舵轮转动后约需2-3秒才能完全生效，且随着航速增加，舵效会因流体力学变化而逐渐减弱，需提前预判舵效变化。④船舶螺旋桨在高速回转时会产生空泡现象，导致推力下降和噪音增加，当空泡系数超过0.8时需立即调整航向或降低转速。⑤