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高铁站房多能互补应用研究经济性分析

前言

高铁站房往往长期处于封闭或半封闭状态，空气流通性差，若缺乏高效的能量转换与存储机制，冬季无法有效利用站内余热，夏季无法通过蓄冷设施释放冷量，将导致能源利用率低下，甚至出现冬冷夏热的能源浪费现象。传统的被动式建筑改造模式已难以满足现代高铁站房对能源自给自足及动态平衡的严苛要求，迫切需要引入多能互补技术，通过电-热、电-冷、热-冷等多种形式的能量协同交换与深度耦合，优化能源资源配置，降低单位能耗，提升站房的环境舒适度与运营效率。

高铁站房作为大型公共建筑，在夏季空调采暖及冬季供暖运行期间，对电力负荷的压底效应显著；另在夜间及节假日时段，候车厅、行