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民用航空器维修与适航手册

第1章总则与术语

1.1适用范围与定义

本手册适用于所有在中华人民共和国境内注册、运行或接受维修的民用航空器，涵盖从机库内的静态检查到飞机投入商业运营的整个生命周期。定义中明确指出“民用航空器”是指由航空器制造人生产、经国家民航主管部门批准并持有适航证的各类飞机、直升机及固定翼飞机。

“适航证”是民航局颁发的法定文件，证明航空器符合中国民航规章（CCAR）关于结构、性能、人员及环境的要求。“维修”定义为对航空器进行防止其不安全状态、恢复其正常功能或延长其使用寿命的结构性或非结构性工作。“维修人员”特指持有相应执照、经过培训并持有维修单位签发的维修合格证明的专业技术人员。

“维修单位”是指依据中国民航规章设立，具备相应资质、人员和设施，能够独立承担航空器维修任务的机构。

1.2术语解释

“发动机”指安装在航空器上用于产生推力的旋转机械，包括活塞式、涡轮式或涡扇式发动机，需具备特定的型号编号。“起落架”是航空器用于着地和起飞的支撑结构，包含主起落架、前起落架、舱门及轮子，其几何尺寸必须符合空气动力稳定性要求。

“起落架收放”是指通过机械、液压或电动装置将起落架从放下的状态收回至收起状态，或反之的过程，涉及多个安全锁止点。“襟翼”是安装在机翼后缘的可折叠翼面，用于改变机翼的攻角以增加升力或降低速度，其数量通常为1至4片。“轮胎”是指航空器用于支