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交通工程师应试题库及分析

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

以下关于基本通行能力的定义，表述准确的是

A.理想道路与交通条件下，单位时间内道路某一断面能够通过的最大标准车辆数

B.实际道路条件下，考虑各类干扰后单位时间内道路某一断面能够通过的最大车辆数

C.结合道路服务水平要求，单位时间内道路某一断面允许通过的最大车辆数

D.包含公交、非机动车、行人混合通行条件下，单位时间内道路断面总通行当量

答案：A

解析：基本通行能力是通行能力体系中的基准概念，定义前提为道路几何条件、交通组成、管控规则全部处于理想状态，是理论层面的最大通行量。B选项描述的是可能通行能力的定义，不符合题干要求；C选项描述的是设计通行能力的定义，属于工程设计阶段的应用指标；D选项属于混合交通折算后的实际总流量指标，不属于基本通行能力的范畴。

城市主干路相邻交叉口的信号协调控制，最核心的设计参数是

A.各交叉口的绿灯时长

B.公共信号周期与相位差

C.交叉口进口道的车道数

D.过街行人的最大流量

答案：B

解析：干线信号协调控制的核心是通过统一公共周期、调整上下游交叉口的相位差，实现车流到达交叉口时刚好遇到绿灯的绿波效果，保障主干路车流连续通行。A选项绿灯时长仅为单个交叉口的配时参数，不能直接实现干线协调；C选项进口道车道数属于道路硬件条件，不属于信号协调的核心设计参数；D选项行人流量