智能网联自动驾驶运营 MaaS出行服务在一线城市公共交通补充效应调研.docxVIP

智能网联自动驾驶运营 MaaS出行服务在一线城市公共交通补充效应调研.docx

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《智能网联/自动驾驶运营/MaaS出行服务在一线城市公共交通补充效应调研》

一、调研概述

1.1调研背景与目的

当前，一线城市普遍面临潮汐式交通拥堵、公共交通末端覆盖不足及运营成本高企的三重困境。传统公交大运量模式在早晚高峰虽具效率，但在平峰时段空载率畸高，而地铁站至社区、园区的“最后一公里”接驳始终是薄弱环节。

智能网联汽车技术的成熟，催生了Robotaxi与定制化小巴等新型运力形态。这些基于自动驾驶与云端调度的出行服务，理论上能精准匹配波峰波谷需求，实现按需响应。

本调研旨在评估上述新型出行服务在一线城市早晚高峰对公共交通的接驳补充效应，并深度剖析在政府补贴逐步退坡的宏观背景下，MaaS出行服务平台的商业自持能力。研究价值在于为城市交通管理者优化线网规划、为企业制定可持续运营策略提供实证依据与决策参考。

1.2研究范围与方法

本次调研聚焦北京、上海、广州、深圳四座一线城市，时间跨度覆盖2023年至2024年的典型早晚高峰时段。研究对象包括以百度Apollo、小马智行为代表的Robotaxi服务，以及以宇通、金龙等企业主导的自动驾驶微循环小巴。

研究采用定量与定性相结合的方法。定量方面，通过脱敏后的出行订单数据、GPS轨迹数据测算接驳效率与运力匹配度。定性方面，通过对运营企业高管、政府交通规划部门及高频用户的深度访谈，挖掘运营痛点与支付意愿。