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铁路运输管理与应急处理手册（执行版）

第X章铁路运输组织管理

1.1日常行车计划编制与审批流程

计划编制始于每日06:00至08:00的“天窗”时段，由运输总公司调度中心依据铁路局集团公司发布的《月度运输计划》和《日计划编制大纲》，收集各铁路局管内各站点的货物发送量、旅客发送量、旅客周转量及货运列车开行需求等基础数据。调度员需结合线路设备状态、天气状况、施工维修计划及节假日效应，运用“四班三运转”的排班模式，将总计划分解为每日24小时内的具体小时计划，并包含车次号、时分、发到站、车次类型及预计算运行距离的《日行车计划》。

计划编制完成后，系统自动进行初步校验，剔除车次冲突、区间占用重叠及单班不交等低级逻辑错误。随后，调度员需人工复核关键节点，如始发站发车时间、终点站接车时间及中间站到发间隔，确保符合《铁路技术管理规程》关于列车运行间隔的规定。计划后，需立即向各相关铁路局调度所、车站值班员及货运部门发送电子计划通知单，并抄送气象、工务、电务等相关部门，形成“计划-执行-反馈”的闭环通知机制，确保信息传递的零时差。在计划正式下达前15分钟，必须召开站场协调会，由车站值班长、调车区长及货运主任共同核对计划与现场作业条件，确认装卸设备、线路坡度及信号机位置是否匹配，解决可能出现的作业冲突。

最终，经过全站人员确认无误的计划，由铁路局调度长签发《日行车