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2025年交通运输研究与开发手册

第1章

1.1国家交通强国战略部署解读

国家交通强国建设纲要明确提出，到2035年基本建成交通强国，2030年建成交通强国，2025年为关键攻坚期。当前正处于从“有条件通”向“高质量通”转变的深水区，必须摒弃单纯追求路网密度的思维，转而聚焦于提升路网运行效率、优化综合运输体系。战略部署强调构建“大交通”格局，要求统筹规划综合立体交通网，打破铁路、公路、水路、航空、管道之间的壁垒，实现多式联运无缝衔接。例如，在长三角地区，已建成1000多公里的综合交通走廊，实现了“一单制”跨区域运输，大幅降低了物流成本。

政策文件指出，要加快现代综合交通运输体系建设，重点推进港口、机场、铁路、公路、水路五大枢纽节点建设。以北京大兴国际机场为例，其2024年通航后，有效分担了首都机场压力，使区域航空货运吞吐能力提升了30%，成为国际航空枢纽的典范。必须强化智慧交通大脑建设，利用大数据、和物联网技术，实现对交通流、车辆、设施的实时感知与智能调控。在高速公路上，通过智能信号灯系统，可将平均车速提升了5%-8%，显著缓解了拥堵状况。战略部署特别强调绿色交通先行，要求将绿色低碳理念贯穿于交通规划、建设、运营全生命周期。这不仅是响应“双碳”目标，更是提升交通竞争力的核心手段，确保交通发展不牺牲生态环境。

需构建完善的交通强国评价指标体系，涵