甬舟铁路跨金塘水道桥隧方案研究.pptxVIP

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目录

01

项目背景与战略意义

02

金塘水道自然与人文环境特征

03

桥隧比选与方案论证过程

04

金塘海底隧道工程技术突破

05

一隧三桥总体布局与世界级工程集群

06

建设进展与未来展望

项目背景与战略意义

01

甬舟铁路作为义甬舟开放大通道的关键支撑性工程，填补浙江‘市市通高铁’最后一块空白

战略定位

甬舟铁路是“义甬舟开放大通道”的核心支撑工程，串联义乌、宁波与舟山，强化海上丝绸之路重要节点联动。项目推动内陆与海岛协同发展，提升长三角南翼对外开放能级。

补齐空白

作为浙江“市市通高铁”最后一块拼图，项目终结舟山不通铁路的历史。实现全省地级市高铁网络全覆盖，完善区域综合交通体系布局。

交通互联

线路西起宁波东站，终至舟山白泉，全长约77公里，设计时速250公里。建成后宁波至舟山最快仅需26分钟，大幅压缩时空距离。

功能复合

定位为高速客运专线，兼顾中长途旅游与城际通勤需求。预留冷链物流动车组运输条件，拓展货运新通道，提升通道综合利用价值。

线路全长约77公里，连接宁波都市圈与舟山群岛，推动长三角一体化交通网络纵深发展

线路概况

甬舟铁路全长约77公里，西起宁波东站，经金塘、册子等岛至舟山白泉。全线设7座车站，设计时速250公里，是连接宁波都市圈与舟山群岛的首条高速铁路通道。

区域联动

项目贯通后将加速舟山融入长三角一体化发展大局，强化宁波舟山港与杭州湾城市群