2025年民航维修技术与安全规范手册_1.docxVIP

2025年民航维修技术与安全规范手册

第1章总则与基础安全理念

1.1民航维修行业法律法规与标准体系

我国《民用航空法》明确规定，维修单位必须持有民航局颁发的《民用航空器维修单位合格审定合格审定证书》，并在证书有效期内开展维修活动，任何超范围维修均属违法。依据《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修单位需具备相应的技术能力、人员资质和设施条件，其人员必须通过局方考试并持有相应的维修执照，无证人员严禁独立进行核心维修工作。

《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部）要求，维修人员必须经过专门的机型和维修类别培训，并持续满足规定的学习小时数，方可申请执照升级或变更类别。《民用航空器维修单位运行合格审定规定》（CCAR-146部）强调，维修单位需建立完善的运行控制程序，确保维修活动符合适航标准，且维修记录必须真实、完整、可追溯，严禁涂改或伪造。《民用航空器维修单位运行控制规定》（CCAR-146部）进一步细化了维修计划管理，要求维修单位必须制定详细的维修计划，明确维修项目、进度、资源分配及质量检查点，确保维修工作有序进行。

《民用航空器维修管理》（CCAR-145R7）规定了维修项目的分类标准，将维修分为定期维修（预防性）、故障维修、计划外维修等，并要求不同类别的维修项目采用不同的质量控制方法。

1.2适航管理体系与持续适航要求

适航管