桥梁上部结构强化方案探讨.pptVIP

*;;;;;设计计算标准

桥梁加固构件承载力计算按《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》要求的计算标准进行。

对桥梁原构件的混凝土强度，按现场检测成果确定。

;对桥梁带载加固时，设计上应考虑构件分阶段受力特点进行设计计算。

（1）桥梁加固时，尤其是对于被动加固方法，原构件上的作用（恒载、活载等）不可能全部卸除。

封闭交通——卸除车辆活载、人群，但恒载不卸除；

封闭交通，卸除部分二期恒载（桥面、填料）——构件的恒载作用、部分二期恒载作用为卸除。

因而加固工作之前，构件在这阶段已受力，截面上有初应变（力）。

而后补加强材料在桥梁加固后，才与原构件共同工作，用来抵御荷载作用（恒、活载及其它可变作用）。;因此，规范要求对被动类加固方法的设计计算应按二阶段考虑：

第一阶段：构件加固施工完毕前，应考虑这时作用在原构件上的荷载作用（构件自重、施工荷载等），并且由原构件承担。

第二阶段：构件加固全部完毕后，应考虑加固后构件自重、二期恒载、车辆活载、人群及其它可变作用的设计组合值，并且由加固后构件承担。;（2）不同受力阶段的截面变形均符合平截面假设；

（3）在承载能力极限状态，受弯构件和偏心受力构件的截面受压边缘（普通为原截面边缘）混凝土应变达成极限压应变εcu=0.0033，截面受压区混凝土应力按简化矩形应力分布图计算，应力取原构件实测得到的混凝土抗压强度设计值fcd，受压区高度x=βx0，