《动车组制动系统装调与维护》课件 [2.7.2]知识点2.18：均压阀的工作原理.pptxVIP

均压阀的工作原理主讲教师：孙凯

教学目标了解CRH380B平台动车组其他气动装置的布置及作用；提升语言表达能力。

均压阀(一)作用采集一、二端空气簧压力的平均值并将压力信号反馈到空重车调整阀B02B60.05来控制预控制压力的大小，从而决定制动力的大小。

均压阀（二）工作原理此装置由两个单个压力产生一个平均压力，该压力值为两个单个压力值的算术平均值。单个压力T1和T2作用于用作止回阀的活塞（c）的正面和背面。两个单个压力中较高的压力将活塞（c）推向排布在单个压力较低的一侧的阀座S1或S2的活塞上，由此阻断双阀盘（d）上方的腔室中较低的压力。

均压阀（二）工作原理单个压力T1和T2在推动活塞（c）运动的同时，也作用在多级活塞（f）（大小相同）的环面F1和F2上。多级活塞（f）与阀盘（d）一起顶着压缩弹簧（e）的压力被提起，阀座S3打开。通过开启的阀座S3，来自双阀盘（d）上方的腔室的两个单个压力T1或T2中较高的压力流入多级活塞（f）上方的环形空间，该环形空间的面积大小与环面F1和F2之和一样。

均压阀（二）工作原理一旦该压力升到能够平衡作用在F1和F2环面上的压力时，双阀盘（d）即运动到关闭位置，将阀座S3关闭。当两个单个压力T1和T2中的一个压力下降时，多级活塞（f）会被作用在活塞上半部的平均压力M较大的力压向下，同时阀座S4被打开，通过孔O向外排气。平均压力M由此而持续下降，直