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九江市一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年)

1.港口与航道工程中，关于大体积混凝土防裂措施，下列哪项说法不正确？

A.选用低热或中热水泥，掺加粉煤灰等掺合料

B.在保证混凝土设计强度的前提下，尽可能降低水泥用量

C.采用分层或分块浇筑，合理设置施工缝

D.为提高早期强度，应使用早强型水泥并提高浇筑入模温度

答案：D

解析：大体积混凝土防裂的关键是控制内部温升，减少内外温差。使用早强型水泥和提高入模温度均会加剧水泥水化热的集中释放，导致混凝土内部温度更高，内外温差增大，反而增加了温度裂缝的风险。正确的做法是选用低热水泥、掺加掺合料、降低水泥用量、控制入模温度、采取分层分块浇筑、加强养护等。

2.在高桩码头施工中，进行斜桩沉桩时，对桩的倾斜度控制要求是（）。

A.仅需控制桩在垂直面上的斜度

B.仅需控制桩在水平面上的斜度

C.必须同时控制桩在垂直面和水平面上的斜度

D.只需控制最终桩顶位置，倾斜度可不作要求

答案：C

解析：斜桩沉桩时，桩的倾斜方向包括垂直面内的前倾或后倾（坡度）和水平面内的左倾或右倾（扭角）。为确保桩的受力符合设计要求，并避免与后续构件安装冲突，必须对两个方向的倾斜度进行双控。

3.某航道疏浚工程，设计通航水深为5.0m，设计备淤深度为0.4m，施工期间船舶航行要求的富裕水深为0.5m，当地理论深度基准面在平均海平面下0.2m