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航空维修技术与培训手册（执行版）

第1章航空维修基础理论与通用标准

1.1航空器结构与系统概述

航空器结构是指构成飞机骨架、机身、机翼、尾翼及起落架等承受气动载荷、机械载荷及环境载荷的实体材料组合，其设计遵循强度、刚度与重量优化的原则。例如，机身蒙皮通常采用铝合金或复合材料，其屈服强度需满足特定设计载荷下的安全系数要求，如C919飞机机身蒙皮采用6061-T6铝合金，其抗拉强度约为276MPa，以确保在飞行中不发生塑性变形。②系统是指由相互关联的部件、管路、传感器及控制单元组成的功能集合，负责执行特定的飞行任务或维护操作。例如，液压系统由泵、马达、管路和油箱组成，其工作压力通常维持在3.5MPa（约35bar），以确保液压控制系统的响应速度，同时管路需具备抗疲劳性能以承受数千次循环的振动。航空器系统按功能分类可分为动力、飞行控制、航电、液压、电气等子系统。以飞行控制系统为例，它包含姿态仪、自动驾驶仪及飞行控制计算机，这些组件通过数字信号链路实时采集机翼俯仰角和滚转率数据，并输出指令信号至舵面，确保飞机在复杂气象条件下保持稳定飞行。④系统间的接口（Interface）是不同子系统之间进行信息交换、动力传输或信号控制的连接点，其物理尺寸和电气特性必须严格匹配以避免信号丢失或设备损坏。例如，机翼与机身之间的连接接口需符合ISO6013标准，其几何