加航机长无证飞了17年载过几十万人次？航空业的隐形漏洞比你想的多.docxVIP

加航机长无证飞了17年载过几十万人次？航空业的隐形漏洞比你想的多

坐了这么多年飞机，你有没有想过一个细思极恐的问题：握着整机上百人小命的机长，可能根本没有合法飞行资质？

最近加拿大航空爆出来的大瓜，直接把全球网友都看傻了。当地时间5月下旬，加拿大交通部公开通报，一名效力加航近17年的前机长，被查实从入职到离职的整个职业生涯，都没有符合运营要求的商用飞行员资质，等于“无照开客机”开了17年，期间执飞的国际国内航班超过1000架次，累计载客少说也有二三十万人次，甚至不少都是跨大西洋的长航线。

这事爆出来之后，不少坐过加航的欧美网友都在社交平台晒自己的购票记录，直呼“现在才知道自己当年居然在鬼门关走了一圈”。

咱们先捋捋这事到底有多离谱。这名涉事机长今年49岁，2006年入职加航，一直执飞波音777这类宽体客机，算下来年薪最少也有20万加元，妥妥的高收入群体。那他是怎么蒙混过关17年的？

首先挨骂的就是加航的审核体系。加拿大航空业的资质核验之前一直实行“企业自主审核为主，监管部门抽查为辅”的模式，加航HR当年招人的时候，根本没把他提交的资质证明拿到交通部系统核验，扫了一眼复印件就过了。之后每年的内部资质复考、飞行记录核验，他要么找熟人代考，要么P改资质文件的有效期，钻了内部系统17年的空子，要不是最近他和同事闹矛盾被人实名举报，说不定还能混到退休。

更值得大家警惕的，其实是全球航空业这