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菜园坝火车站综合交通枢纽改造工程施工方案

一、工程概况

1.1项目背景与建设规模

本工程为重庆菜园坝火车站（重庆站）综合交通枢纽改造项目，位于重庆市渝中区核心区域，总投资约150亿元，总建筑面积62万平方米。项目将对既有3台7线尽端式车站进行改扩建，新建站场规模为7台14线（渝湘场5台10线、成渝场2台4线），站房面积由原2.6万平方米扩建至6万平方米，同步建设枢纽配套工程、综合开发工程及市政交通工程。改造后车站将引入成渝高铁、渝湘高铁及成渝铁路普速线路，设计年旅客发送量2360万人次，成为集高铁、普速、轨道交通、地面公交于一体的现代化综合交通枢纽。

1.2工程地质与周边环境

项目场地位于长江一级阶地，背靠鹅岭山脉，面临长江，场地地形起伏较大，地面标高190-230米。地层主要由第四系松散堆积层及侏罗系砂岩组成，地下水位较高且受长江水位涨落影响显著。周边环境复杂，北邻长江一路，南接菜袁路，东靠菜园坝长江大桥，西侧为密集居民区，最近建筑距离仅16米，地下管网密集，涉及电力、通信、燃气等12类管线改迁。

1.3工程技术特点

本工程采用上进上出立体布局，站房及配套设施建于铁路站场上方，形成站城一体综合体。结构体系采用大跨度钢桁架+混凝土核心筒组合结构，最大跨度达48米，候车厅采用全玻璃幕墙体系，实现北望鹅岭、南观长江的景观效果。同步建设轨道交通18、26、27号线换乘站，与既有1、