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公路隧道洞身开挖超欠挖控制施工质量通病及防治措施

2.1通病一：拱部大面积不规则超挖

2.1.1通病现象

隧道拱部开挖后出现大范围、不规则超挖，超挖深度、面积超出规范允许限值，断面凹凸不平，后期喷射混凝土回填厚度过大，极易造成初期支护受力不均、衬砌混凝土超方浪费。

2.1.2产生原因

（1）拱部周边炮孔外插角过大、钻孔角度控制偏差，爆破后拱部轮廓扩挖严重；（2）拱部装药量偏大，爆破冲击波扰动围岩，造成表层岩体脱落坍塌；（3）软弱围岩拱部自稳性差，爆破后未及时排险，松动岩体自然掉落形成超挖；（4）拱部放样精度不足，轮廓线偏移未及时复核校正。

2.1.3防治措施

（1）优化拱部爆破参数，加密拱部周边炮孔，减小单孔装药量，采用弱爆破工艺，严控爆破振速，减少围岩扰动。

（2）专人旁站管控拱部钻孔作业，严格控制炮孔外插角、孔深、位置，逐孔验收，杜绝角度偏差、深度不足问题。

（3）爆破后立即开展拱部排险作业，及时清理松动危石、破碎岩体，避免岩体自然脱落扩大超挖范围。

（4）强化拱部放样管控，每循环重点复核拱顶轮廓点位，加密放样标记，杜绝轮廓线偏移。

（5）成型后及时人工精细修整，对微小超挖提前预判管控，减少大面积超挖缺陷。

2.2通病二：边墙局部欠挖、线形不顺直

2.2.1通病现象

隧道左右边墙局部岩体凸出，断面尺寸小于设计尺寸，形成欠挖缺陷，洞身线形扭曲、凹凸不平，直接导致后续钢