武理工高等机构学教学案例08传动轴中间支撑性能优化设计案例.pptVIP

*1.1研究目的*自二十一世纪以来，人们对于汽车整体性能提出了更高的要求，振动、噪声、舒适性和可靠性是人们关注的重点。发动机的转速波动性、路面振动激励及自身的制造装配误差使得传动轴产生扭振与弯振，进而使主减速器的输入轴端的转速出现突变冲击，加剧了主被齿轮的啮合振动，降低了乘坐舒适性。另外传动轴中间支撑的隔振效果亦影响舒适性。特别是在大型重载货车上，它们的轴距相对较长，一般釆用主传动轴、中间传动轴和后桥传动轴三轴传动。因为使用了多个万向节和多根轴管组成的传动轴，其发动机转速的波动以及悬架因路面激励产生的上下跳动等因素都会导致传动轴振动加剧，所以为了提高整体舒适性，一般在中间传动轴上