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机务维修与运行安全管理手册（执行版）

第1章

1.1安全管理方针与目标

本手册确立“安全第一、预防为主、综合治理”的总方针，明确将安全生产作为机务维修与运行管理的绝对红线，任何设备检修或飞行运行不得以牺牲安全为代价。设定年度安全生产目标为“零事故、零差错、零违章”，并引入“安全绩效积分制”，将安全指标与机组人员、维修技师的年度评优及晋升直接挂钩。

建立“双盲检查”机制，规定维修师在检查飞机时不得透露设备状态，运行长在执行放行许可时不得透露当前故障数量，确保信息不对称带来的风险被最小化。实施“红黄蓝”三色预警管理法，当发现潜在隐患超过3个时，立即启动黄色预警；超过5个时升级为红色紧急停机指令，严禁带病运行。引入“安全文化指数”评估体系，每季度对机库环境、工具摆放、人员着装等细节进行量化打分，分数低于80分必须限期整改并通报批评。

明确“一票否决制”，若发生任何人身伤害或重大设备事故，无论事故等级大小，当年所有相关责任人及当班机组人员自动取消年度评优资格。

1.2安全生产责任制

总指挥（机务主任）对全机务维修区域的安全负总责，需每月召开一次安全分析会，深入分析上月未遂事件，制定针对性的整改措施。维修主管对具体维修班组的作业安全负直接责任，需每日核对当日工作票，确保所有维修任务在“三确认”（设备确认、人员确认、指令确认）齐全后方可开工。

维修技师对操