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35m跨径预应力混凝土简支箱型梁桥施工组织设计分析案例

1.1项目概述

随着呼和浩特白塔国际机场设计容量的饱和，为满足航空运输的需求，呼和浩特市拟规划建设新机场。呼和浩特新机场定位为区域性枢纽机场、国内重要的干线机、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是我国向北开放的桥头堡。新机场飞行区等级4F,可满足各类飞机正常起降。本期工程主要建设2条间距2000米的平行跑道及配套滑行道系统，其中南跑道长3800米、宽60米，北跑道长3400米、宽45米；建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通中心和9.5万平方米的停车楼，以及货运、消防救援、机务维修等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施，工程投资223.7亿元。新机场规划到2030年，满足旅客吞吐量达2800万人次。新机场的建设既是自治区首府作为交通枢纽中转的需要，也是我区对外开放，尤其是加强对俄、蒙合作的需要。目前，呼和浩特新机场工可研已获得国家发展改革委的批复。呼和浩特市委、市政府同时开展了新机场综合交通规划和临空经济区规划，在综合交通规划的“六纵三横”公路网中，拟建设S43呼和浩特机场高速公路项目。

1.2工程地质勘察

1.2.1地形地貌

本线路在区域地貌上属于土默特川平原地貌区，北部大青山和东部、东南部蛮汉山为山地地形，南部及