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航空器维修与安全管理手册

第1章航空器维修与安全管理手册

1.1总则与方针

手册的编制依据必须严格遵循国际民航组织（ICAO）发布的《民用航空器维修质量管理手册》（MRO-QM）及中国民用航空局（CAAC）最新发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145），确保所有条款符合国家法律法规及国际适航标准。手册的总方针确立为“零缺陷、零事故、零差错”，要求维修单位在风险评估中实施“双盲检查”，即维修人员与质量检查人员在未确认维修内容前，不得进行任何形式的干预或签字。

手册明确规定了维修单位的资质要求，必须持有CAAC颁发的《民用航空器维修单位合格审定批准书》，并在维修前向局方及客户出示该批准书及有效的维修人员执照，严禁无证作业。在手册中设定了明确的响应时间红线，规定从客户报告故障到维修人员抵达现场的最短响应时间不得超过45分钟，且必须在24小时内完成初步故障诊断，杜绝延误导致的次生风险。手册强调信息透明原则，要求维修单位必须建立并维护实时的维修状态管理系统，确保客户、局方及监管机构能随时通过系统查询维修进度、完工时间及最终质量报告，实现全流程可追溯。

手册确立了“全员安全责任制”，明确从经理到一线技工，其安全绩效直接挂钩年度安全积分，任何因人为疏忽导致的严重事故将触发立即的绩效扣除及管理层责任倒查机制。

1.2术语与定义

定义“航空器维修