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公路隧道改扩建施工质量通病及防治措施

1新旧结构衔接界面开裂、粘结不密实

1.1通病现象

隧道改扩建施工完成后，新旧混凝土、新旧衬砌衔接界面出现细微裂缝、贯通裂缝，局部界面脱空、粘结疏松，存在缝隙空洞，后期易出现渗水、结构受力不均、界面脱落等质量问题，影响隧道结构整体性。

1.2原因分析

（1）既有结构基面清理不到位，残留浮浆、油污、松散混凝土、灰尘，导致新旧混凝土无法有效粘结，形成薄弱界面层。

（2）界面处理剂涂刷不均匀、漏涂或涂刷后间隔时间过长，界面剂失效，新旧结构粘结强度大幅下降，引发界面分离开裂。

（3）新浇筑混凝土收缩应力未有效释放，未采用微膨胀适配配比，混凝土收缩拉裂衔接界面，产生结构性裂缝。

（4）新旧结构沉降变形不一致，未设置柔性变形缓冲构造，沉降差引发界面剪切开裂、脱空疏松。

（5）衔接段混凝土振捣不密实、存在冷缝、养护不到位，导致界面混凝土密实度不足、强度偏低，易出现开裂破损。

1.3防治措施

（1）精细化处理新旧结构基面，采用机械打磨、高压冲洗相结合的方式，彻底清除基面浮浆、松散层、油污及杂物，露出坚实混凝土基层，施工前充分湿润基面。

（2）规范界面剂施工工艺，均匀涂刷专用混凝土界面粘结剂，无漏涂、无堆积，涂刷完成后在有效时效内浇筑新混凝土，确保粘结效果。

（3）衔接段采用微膨胀、低收缩专用混凝土配合比，补偿混凝土收缩变形，抵消界面收缩应力，从源头防控