基于灵活性建模的微电网电动汽车负荷优化调度策略研究.docx

基于灵活性建模的微电网电动汽车负荷优化调度策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，电动汽车（ElectricVehicle,EV）作为一种绿色出行方式，其普及程度正在迅速提高。根据国际能源署（IEA）的统计数据，截至2023年底，全球电动汽车保有量已突破1.4亿辆，且预计在未来十年内将继续保持高速增长态势。电动汽车的普及不仅有助于减少对传统化石能源的依赖，降低碳排放，还为电力系统带来了新的机遇与挑战。

与此同时，微电网作为分布式能源接入的重要平台，在能源转型中发挥着不可或缺的作用。微电网能够有效集成分布式发电