第2章-行车计划管理.pptVIP

第2章行车计划管理;2.1客流计划;2.1.2客流的量;2.2.1客流概述;根据客流的来源，轨道交通客流可分为基本客流、转移客流和诱增客流。

根据客流的时间分布特征，轨道交通客流可分为全日客流、全日分时客流和高峰小时客流。

根据客流的空间分布特征，轨道交通客流可分为断面客流和车站客流。;（1）断面客流量

在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

通过某一断面的客流量就是通过该断面所在区间的客流量。分为上行断面客流量和下行断面客流量。;OD;（1）断面客流量;在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量通常是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。轨道交通线路上、下行方向的最大断面客流量一般不在同一个断面上。;在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。一般出现在早晨和傍晚。

高峰小时最大断面客流量是决策是否需要修建轨道交通、修建何种类型轨道交通，确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度等的基本依据。;包括全日、高峰小时和超高峰期在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区的进出站客流量和方向别的换乘客流量。

车站高峰小时和