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航空维修与维护手册（执行版）

第1章航空维修与维护手册（执行版）

1.1总则与基础安全

1.1.1适用范围与职责界定

本手册适用于所有在机队范围内进行航空器结构、系统、发动机及航电系统的日常检查、定期维修、故障修理及改装作业，确保维修活动符合航空安全标准。维修单位必须明确“谁维修、谁负责”的原则，任何未经授权的人员不得擅自开展维修工作，严禁将维修工作转包给无资质单位或个人。

地面保障人员需严格执行“三不”原则（不接、不送、不操作），确保维修物料、工具及航空器处于安全受控状态，防止滑油泄漏或异物侵入。维修前必须获得维修单位的正式工作许可，并在航空器上张贴“维修中”警示标识，确保地面及空中人员知晓维修区域。维修过程中必须遵循“先停机、后维修”或“停机位专用”原则，确保航空器在维修期间处于静止、受控状态，杜绝移动风险。

维修完成后，必须立即进行“三查”（查工具、查物料、查记录），确认所有遗留物已清除，航空器状态恢复至可用运行标准。

1.1.2维修人员资质与培训要求

所有维修人员必须持有民航局颁发的有效执照及相应等级的维修合格证书，严禁无证或过期证件上岗作业。维修人员必须通过ICAO规定的机型训练大纲（TOC）培训，并在实际工作中获得至少50个小时的机型经验，方可独立执行复杂维修。

新员工入职前必须接受不少于20个小时的机型基础训练，包括安全文化、基本工具使用及故障