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城市交通规划与交通设施建设手册

第1章城市交通需求分析与政策导向

1.1人口密度与出行行为特征调研

需依据《城市居住区规划设计规范》(GB50180-2018)对目标区域进行人口密度分级，选取人口密度大于500人/公顷且大于1000人/公顷的居住区作为高密度样本区，人口密度小于100人/公顷的低密度样本区作为低密度样本区，以对比不同密度下的出行差异。利用GPS轨迹数据与手机信令数据，统计样本区居民日均出行次数，设定日均出行次数大于2次为高频出行者，小于1次为低频出行者，统计其出行目的地的分布特征，分析通勤、休闲购物及短途接驳的占比。

接着，采用“出行-需求分析”模型，将样本区划分为100个网格单元，计算每个网格单元的出行量（OD矩阵），并结合交通流量数据，推导出各网格单元的实际出行需求强度，识别出行热点与冷点区域。随后，通过问卷调查与实地访谈，收集样本区居民在早晚高峰时段对交通服务的满意度指数，设定满意度低于75分的区域为服务短板区，分析居民对公交、地铁、共享单车及步行接驳的偏好分布。同时，统计样本区机动车保有量与燃油消耗量，设定车辆普及率大于60%的区域为机动车主导区，小于40%的区域为新能源或混合交通主导区，分析不同区域对尾气排放和噪音污染的敏感度差异。

结合人口密度与出行行为数据，构建城市交通需求金字塔模型