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航空教育课程与培训手册（执行版）

第1章

航空基础理论与法规

1.1航空器结构与系统概述

航空器结构是指飞机在飞行过程中承受并传递载荷的骨架与外壳，由机身、机翼、尾翼、起落架及蒙皮等部件组成。其核心任务是保证飞机在复杂气流中的结构完整性，防止因过载、振动或冲击导致的解体。例如，机身通常采用高强度铝合金或钛合金制造，其截面设计需遵循“腹板-翼梁”结构，确保在侧向力作用下不产生过大弯曲变形。蒙皮是覆盖在骨架外部的薄板结构，主要功能是保护内部部件免受气流侵蚀、提供气动外形并作为蒙皮结构的受力传递路径。蒙皮厚度通常根据飞行高度和载荷要求计算，例如在高空飞行时，蒙皮厚度需达到2.5mm以上以抵抗高空稀薄大气的热应力和气动压力，而低空飞行时厚度可适当减薄。

骨架包括机身骨架和机翼骨架，是飞机的力学核心。机身骨架由前缘梁、后缘梁、翼梁、腹板及加强筋组成，其刚度需满足特定飞行性能指标；机翼骨架则负责承受升力和侧向力，必须保证各翼段在展向和弦向的几何尺寸精度，误差通常控制在0.05mm以内。起落架系统由主起落架、前起落架及减震装置组成，负责飞机在地面滑行、停放及起降时的支撑与缓冲。主起落架通常包含轮子、支柱、减震器及刹车系统，若以波音737为例，主起落架支柱在着陆冲击下需吸收100kN以上的垂直冲击力，且轮子需具备自锁功能以防滑移。襟翼与副翼是机翼的重要控制面，用