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海运业务办理与物流管理手册

第1章海运业务概述与基础规范

1.1国际海运贸易术语与费用构成

在国际贸易结算中，FOB（FreeonBoard）是应用最广泛的贸易术语，其核心含义为“船上交货”，指卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船只时完成交货，所有风险与费用在装船越过船舷前由卖方承担，装船后风险转移给买方。例如，在出口货物到美国的FOB条款下，卖方需负责将集装箱装满卡车运至中国某港口，并协助完成集装箱的装船作业，而装船后的海运运费及途中风险均由买方负责。在CIF（Cost,InsuranceandFreight）术语中，卖方需承担将货物运至指定目的港所需的运费及保险费，风险转移点同样在装船越过船舷时。若卖方未投保，买方有权自行投保以覆盖货物在海运途中的风险，例如某出口商在CIF条款下销售钢材，必须自行购买足额的海运保险单，以确保在货物抵达目的港前受损时能及时获赔。

运费计算通常基于“毛重”或“体积重”，以较大者为准。根据国际惯例，计算体积重时，公式为：体积重（kg）=体积（m3）×密度系数（通常为1000kg/m3）。若货物密度低于水，则按体积重量计算；若高于水，则按实际毛重计算。例如，一箱尺寸为20cm×30cm×40cm且密度小于水的货物，其体积重量约为0.024立方米，换算为24公斤，因此运费按24公斤计费。装