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航空器维修与航材管理手册（执行版）

第1章航空器维修概述与安全管理

1.1维修管理方针与目标

维修单位必须确立“安全第一、质量至上、预防为主、持续改进”的核心方针，将航空器适航性作为一切工作的唯一标准，确保每一架飞机在交付前均处于适航状态。所有维修活动需遵循“按图施工、按规作业、按章办事”的原则，严禁擅自更改维修手册中的技术参数或工艺流程，确保维修行为的可追溯性和合规性。

建立“全员参与、全过程控制”的质量目标体系，从机务人员、维修工程师到地面保障人员，均需明确各自在维修质量控制链条中的责任与义务。设定明确的维修效率指标，如平均故障间隔时间（MTBF）不低于3000小时，平均维修间隔时间（MTTR）不超过45分钟，以平衡维修质量与资源利用效率。推行“零缺陷”管理理念，对关键零部件实施100%全检，对高风险作业实施100%双人复核，杜绝因人为疏忽导致的适航隐患。

建立“维修质量追溯机制”，一旦发生维修质量事故，必须立即启动倒查程序，追溯至具体的维修记录、操作规范及人员资质，确保问题可定位、可整改、可预防。

1.2维修单位资质与人员配置

维修单位必须具备民航局颁发的《维修单位合格审定许可》，并在航空器维修前进行严格的资质审核，确保其具备相应的维修能力、设备和人员资质。维修人员必须持有民航局颁发的相应等级维修执照，并经过岗位专业培训考核合格，严禁