《变循发动机可变几何部件建模分析》3400字.docxVIP

变循发动机可变几何部件建模分析

目录

TOC\o1-3\h\u11325变循发动机可变几何部件建模分析 1

107811.1概述 1

121801.2工作模式 1

78331.3可变几何部件 2

74851.3.1概述 2

82961.3.2模式选择活门及副外涵建模 3

130731.3.3变几何部件特性 5

67311.3.4发动机空气系统建模 6

概述

本文对双外涵变循环发动机进行建模研究，其部件主要有：进气道、风扇、核心驱动风扇级（CDFS）、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、外涵道、混合室、加力燃烧室和尾喷管。

其结构示意图如下图2.1所示。

图2.1变循环发动机结构示意图

工作模式

变循环发动机与普通涡扇发动机相比较，其具有独特的可调部件，通过改变开度或面积可以调节发动机内部的气动热力学循环。最主要的调节部件分别为：

模式选择活门，位于13截面，风扇叶尖出口的气流流经模式选择活门后进入副外涵，这是变循环发动机最重要的调节部件，它的开闭决定了发动机工作模式。

前涵道引射器，位于224截面，CDFS叶尖出口的气流流过CDFS涵道后与副外涵道的气流进行掺混，通过调节前涵道引射器的面积从而改变气流的马赫数以保证副外涵和CDFS涵道的气流掺混时静压平衡。

后涵道引射器，位于16截面，主外涵道气流与内涵出口的