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多式联运与物流金融手册（执行版）

第1章多式联运基础与运作机制

1.1多式联运的定义与核心特征

多式联运是指多式运输方式的组合，即货物通过两种或两种以上不同的运输方式（如公路、铁路、水路、航空等）进行全程运输，并由一家或多家承运人提供的运输合同。其核心特征在于“一次托运、一次收费、一单到底”，即托运人只需向单一多式联运经营人（MTO）提供一份全程运输合同，而无需分别与各段承运人签订单独合同。根据国际惯例，多式联运经营人作为合同当事人，对全程运输承担统一责任。例如，若货物在从上海港通过海运至鹿特丹港的途中因集装箱破损而灭失，无论该损坏发生在海运段还是铁路段，货主均可向MTO索赔，MTO再根据责任划分向实际承运人追偿。

多式联运单据（MultimodalTransportDocument,MTD）是证明货物已按约定交付给MTO的关键凭证，它具有物权凭证和提货凭证的双重性质。若单据丢失，货主需凭正本MTD向目的地港口或车站提取货物，否则将面临货物被第三方处置的风险。多式联运经营人可以是船公司、铁路公司、航空公司甚至物流公司，也可以是拥有多式联运能力的第三方货代。其核心优势在于整合了不同运输方式的网络资源，能够利用各自的运输优势（如海运的低成本、航空的高效）来优化整体物流成本。在实际操作中，MTO必须持有有效的多式联运经营人资格证明，并在所有运输段拥