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汽车维修技术与售后服务手册

第1章汽车基础结构与系统原理

1.1发动机系统构造与工作原理

发动机是汽车的“心脏”，其核心部件包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴及点火系统。以现代直列四缸自然吸气发动机为例，进气门与排气门在曲轴旋转180度时交替开启，确保每次循环吸入和排出新鲜空气或废气，形成高效的气体交换。进气系统通过节气门控制空气流量，进气道上的旋涡室利用离心力将高速吸入的未压缩空气压向进气歧管，形成真空负压，从而将气缸内的废气排出。

压缩与燃烧过程由火花塞点火触发，高温高压的混合气在活塞顶部的上止点处被压缩，随后被点燃，产生巨大的膨胀力推动活塞下行，通过连杆和曲轴将直线运动转化为旋转运动。排气系统负责将燃烧后的废气排出气缸，三元催化器利用催化剂将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳、水和氮气，大幅降低排放物浓度。冷却系统利用散热器和风扇强制空气流过冷却液，防止发动机过热。当水温超过95℃时，水温表指针会迅速上升并触发报警灯，提示驾驶员立即停车检查。

点火正时是发动机性能的关键，若点火时刻过早，会导致燃烧不充分；若过晚，则会产生积碳和动力下降。技师需利用示波器监测火花塞电压波形，确保点火提前角控制在标准范围内（如10°~15°BTDC）。

1.2传动系统组成与传动比计算

传动系统由离合器、变速箱、传动轴、半轴及轮毂组成，其核心任务是传递并改变发动机