《汽车机械基础》课件——螺纹连接的预紧与防松.pptxVIP

【任务描述】螺纹连接的预紧与防松绝大多数螺纹连接在装配时都必须拧紧,使连接在承受载荷之前,预先受到力的作用,这个预加作用力称为预紧力。施加预紧的目的在于增大螺钉、螺母、垫片和被连接件之间的摩擦力,增加连接的可靠性和紧密性,防止连接松脱。实际工作中都有哪些措施呢？微视频：《螺思》

螺纹连接的预紧与防松1.螺纹连接的预紧及控制对于气缸盖、轴承盖、车轮轮毂等汽车上紧密性要求较高的螺纹连接,预紧十分重要。但过大的预紧力会导致连接的结构尺寸增大、过载断裂,螺牙可能被剪断或滑牙;若预紧力过小,则紧固件可能松脱,被连接件可能滑移或分离。因此,为了满足连接所需要的预紧力又不使螺纹连接过载,对于重要的螺纹连接,在装配时要控制预紧力，汽车发动机紧固件的紧固力矩见下表。

表1紧固件的紧固力矩

图1扭力扳手和预置式扭力扳手图1气缸盖紧固螺栓顺序

2.螺纹连接的防松措施(1)摩擦防松摩擦防松的方法主要有对顶螺母、弹簧垫圈和自锁螺母防松等。1)对顶螺母防松图3对顶螺母防松示意图

2)弹簧垫圈防松。图4弹簧垫圈防松示意图

图5自锁螺母防松示意图3)自锁螺母防松

(2)机械防松机械防松的方法主要有开口销与六角开槽螺母、止动垫圈和破坏螺旋副运动关系防松等。1)开口销与六角开槽螺母防松2)止动垫圈防松图6轮毂轴承紧固螺母图7从动齿轮与差速器连接螺母

3)破坏螺旋副运动关系防松图8轿车轮毂轴承的