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协同办公赋能高墩大跨连续刚构桥收缩徐变效应研究：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通建设中，高墩大跨连续刚构桥因其独特的结构优势而被广泛应用。这类桥梁以墩梁固结的形式，避免了大型支座的使用，不仅降低了后期养护成本，还具备强大的跨越能力，能够适应如西部山区的深谷、跨江跨海的宽阔水域等复杂地理环境，有力保障了交通线路的顺畅连接，像四川腊八斤沟特大桥，最大墩高达到182.5m，虎门大桥辅航道桥主跨跨径达270m，它们分别在山区和跨江交通中发挥着关键作用。

收缩徐变是混凝土材料固有的时变特性。对于高墩大跨连续刚构桥，收缩徐变效应会导致结构内力和变形随时间不断变化，这种影