350km_h高速铁路6～32m道岔连续梁支架的设计与施工.pdfVIP

绿色交通LOWCARBoNWORLD2017／1

350km／h高速铁路6～32m道岔连续梁

支架的设计与施工

江泉(中铁二十四局集团新余工程有限公司，江西新余338000)

【摘要】介绍高速铁路道岔连续梁大体积混凝土现浇一次成型的支架选用、主要施工注意事项、计算要点及改进措施。

【关键词】高速铁路；6～32m道岔连续梁；高墩；大体积混凝土；支架

【中图分类号】U445．3【文献标识码】A【文章编号】2095—2066(2017)02～0214—03

1概述

合福铁路客运专线设计时速350km／h．HFMG一7标安济特

大桥位于南平北站站内，桥址处地形起伏．植被茂密，多为农

田和树林。该桥中心里程DK691+822．420．全长1495．74m。正

线13—19#墩(NPL13)6~32m连续梁采用单箱单室等高度斜

腹板截面，梁高3．05m。项板宽度12．0m，底板宽度5．5m。跨中

截面顶板厚34cm，支点处加厚至6O．跨中截面腹