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航空器装配与维修规范手册（执行版）

第1章总则与适用范围

1.1规范目的与定义

本手册旨在确立航空器装配与全生命周期维修工作的统一标准，确保每一架飞行器的结构完整性、系统可靠性及适航符合性，为航空器运营提供可追溯、可验证的技术依据。在规范定义中，“航空器装配”特指从零开始或更换关键部件时，严格按照设计图纸进行结构连接与系统联调的过程；“维修”则涵盖日常检查、故障排除及预防性维护，二者共同构成了航空器技术状态管理的核心闭环。

装配阶段强调“零缺陷”原则，要求所有紧固件扭矩、管路连接角度及电气接线必须符合设计公差范围，任何偏差都可能导致结构失效或系统瘫痪；维修阶段则侧重于“恢复功能”，通过诊断手段验证系统性能指标是否达标。本手册严格遵循国际民航组织（ICAO）及中国民航局（CAAC）的适航规章，将“适航性”作为装配与维修的最终判定依据，确保航空器在任何运行阶段均处于合格状态。定义中特别区分了“结构件”与“系统组件”，结构件涉及机身框架、起落架等承受气动载荷的实体部件，其装配需承受极高应力；系统组件涉及液压、电气、导航等软件或机械系统，其装配需确保信号传输与逻辑控制准确无误。

所有术语统一采用国际民航组织标准（ICAODoc4444），例如将“紧固件”统一译为Fastening，将“管路连接”统一译为Fluid/PowerLineConnection，以确保全