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船舶安全与货物运输手册（执行版）

第1章船舶结构与设备维护

1.1船体结构完整性检查

必须按照《船舶结构检验规范》逐舱检查，重点复核主甲板、舱壁及立柱的焊缝无损检测（NDT）报告，确保无裂纹或气孔缺陷，发现任何结构性损伤需立即上报并暂停航行。检查船体底板的防污底漆层厚度，依据IMO标准，新船底漆层厚度应不低于1.5mm，若低于此值需进行补漆处理，防止生物附着导致腐蚀。

测量船体垂线间的垂直距离（VSD），使用激光测距仪检查船体是否发生倾斜或下沉，垂直偏差超过15mm时必须进行船体校正或加固。检查货舱及压载舱的衬垫材料完整性，确认橡胶衬垫与金属底板接触面无松动、无磨损，且衬垫厚度符合设计图纸要求，防止货物泄漏。对船体上的系泊点、系缆桩及锚链连接处进行受力模拟测试，检查螺栓紧固力矩是否符合船级社（如CCS、DNV）的最新标准，严禁使用过紧或过松的螺栓。

全面扫描船体表面的油漆剥落情况，特别是船底和船舷，若发现大面积漆皮脱落，需立即进行除锈和重新涂装，确保船体外观符合船级社的视觉检查标准。

1.2关键机械系统运行状态

启动主机前，必须检查主轴承油位是否在油尺刻度1/4至3/4之间，并确认主滑油压力在0.8-1.2MPa范围内，压力过低会导致主机抱轴。检查齿轮箱油温，正常运行时油温应保持在60-85℃之间，若油温超过90℃需立即停机冷