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航班运营与空中交通管理手册（执行版）

第1章航班运营与空中交通管理手册（执行版）

1.1航班时刻表发布与运行计划编制

航班时刻表是空中交通管理的核心依据，必须依据ICAO标准及机场运行图，精确到分钟发布。例如，在繁忙机场如北京首都国际机场，起飞前30分钟至起飞前5分钟，管制员需依据该时刻表向空中交通服务提供单位发送“进近”或“起飞”指令，确保航班在跑道末端安全离地。运行计划编制需整合航司、空管及地面服务资源，形成动态航班计划。具体步骤包括：首先查询空域容量，若某航路拥堵，则自动调整该航班的飞行高度层或备降机场；其次核对气象数据，若预计侧风大于20节，则根据机型性能重新规划起飞跑道。

计划编制必须包含详细的航路点数据，包括经度、纬度、海拔高度及预计到达时间（ETD）。例如，某航班从上海虹桥飞往广州白云，其计划航路需明确标注广州白云机场的坐标点，以便管制员实时跟踪位置。运行计划需预留必要的缓冲时间以应对突发情况，如天气突变或设备故障。例如，若航班计划起飞时间为08:00，根据气象部门预报中该航路08:15有雷雨，则需在计划中增加15分钟的等待时间，使实际起飞时间顺延至08:15。计划编制完成后，需进行多机冲突检查，利用软件模拟不同机型（如A320与B737）在相同航迹下的冲突情况，确保无碰撞风险。例如，若两架飞机计划在同一高度层平行飞