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道路交通事故责任归责原则的演进与道路交通安全法第76条本网

道路交通事故责任归责原则的演变，深刻反映了法律在平衡行为自由、风险分配与损害救济之间所做的持续努力。这一演进过程并非一蹴而就，而是伴随着社会经济结构变迁、交通工具普及以及法学理论发展而逐步形成的。从最初的过错责任绝对主导，到过错推定原则的引入，再到无过错责任（危险责任）在特定领域的适用，最终在立法上形成多元归责原则并存的复合体系，中国道路交通事故责任归责的历程清晰地展现了法律回应社会现实需求的动态轨迹。

在机动车尚未普及的早期，交通事故的处理主要依据一般侵权责任原则，即过错责任原则。其核心在于“无过错，无责任”。受害人需要证明机动车驾驶员存在故意或过失，方能获得赔偿。这一原则植根于古典自由主义思想，强调个人行为自由，仅在因自身过错造成他人损害时才承担责任。在当时机动车数量有限、速度较慢、危险性相对可控的社会背景下，过错责任原则具有其合理性。它鼓励人们谨慎行事，避免因自身疏忽而承担责任，符合当时的社会认知和技术条件。然而，随着机动车工业的迅猛发展，交通工具的速度、质量及数量呈几何级数增长，道路交通事故的数量与损害严重性急剧上升。传统的过错责任原则在实践中暴露出明显弊端。交通事故的发生往往具有瞬间性、突发性，证据难以固定。处于绝对弱势地位的行人、非机动车驾驶人等交通事故受害人，在信息、技术、专业知识等方面均无法与机动车一方抗衡