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计及空间瞬态声场畸变的列车转向架制动盘微热裂激光光声多普勒自适应非接触检测系统设计

摘要

随着高速铁路运营速度的不断提升，列车转向架制动盘在频繁的热负荷冲击下极易产生微热裂，严重威胁行车安全。传统的接触式检测方法效率低且难以适应高速运行环境，而常规非接触检测受限于背景噪声与声场畸变，精度难以满足微裂纹识别需求。本课题针对上述痛点，设计了一套计及空间瞬态声场畸变的列车转向架制动盘微热裂激光光声多普勒自适应非接触检测系统。该系统利用激光光声效应激发超声信号，结合多普勒测振技术实现非接触接收，通过建立瞬态声场非线性畸变物理模型，对多普勒频移特征进行自适应补偿，实现了微热裂深度的在线反演。

论文首先分析了制动盘微热裂检测的现实需求与技术瓶颈，确立了以激光光声多普勒技术为核心的技术路线。其次，阐述了激光光声激发与多普勒频移检测的基本原理，论证了技术选型的合理性。随后，完成了系统的需求分析，明确了功能与性能指标。在总体设计阶段，构建了“激发-传输-接收-处理”的系统架构，并完成了光路与电路的模块化设计。在详细设计阶段，重点攻克了瞬态声场畸变建模与多普勒频移自适应补偿算法，推导了微热裂深度反演公式。系统实现部分，搭建了实验原型机，编写了信号处理程序。最后，通过系统测试验证了设计的有效性。测试结果表明，该系统能有效抑制声场畸变干扰，对深度0.5mm-3mm的微热裂检测误差控制在±