高速公路施工图阶段的立交设计要点浅析.pdfVIP

LoWCARB0NWoRLD2Ol6，6绿色交通

5．3变速车道设置情况(6)超高的核查。以往的设计往往忽略超高的核查，如前

减速车道采用直接式．长度分别为：所述，在分、合流鼻线形中．速度不断变化，其行驶点曲率半径

(1)E匝道为145．997m，渐变段长度为100m；相应改变，而超高的设计与行驶点半径、行驶速度、横向力系

(2)H匝道为125．210m．渐变段长度为90m数均息息相关，其关系如下所示(对于40kmh／、60kroA匝道，

加速车道采用平行式．长度分别为：最大横向力系数V一应分别控制在0．16、0．15以内，可保证车

(1)E匝道为220m。渐变段长度为80m；辆基本平稳，对曲线的感受不至于强烈)，因此，超高与平纵横

(2)H匝道为230m，渐变段长度为