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航空安全知识培训与应急处置手册（执行版）

第1章航空器运行安全基础

1.1空管与机场运行安全规范

空管部门依据ICAO附件11及我国《民用航空空中交通管理规则》，在塔台管制室通过雷达监视系统实时掌握航空器位置、高度及速度，任何航空器进入跑道盲区前必须保持至少1秒的雷达回波可见时间，确保地面人员能提前10秒以上发现飞机，从而预留出30秒以上的紧急避让窗口。机场净空保护区管理严格遵循民航局《民用机场平面布局规范》，禁止在净空保护区内进行高杆、高塔或大型广告牌建设，所有地面障碍物必须距离跑道入口至少300米，且高度不得超过10米，以防飞行中发生失控时引发航空器解体事故。

机场运行中，塔台管制员与进近管制员需严格执行“进近程序”，当航空器接近跑道时，管制员必须通过语音指令明确告知航空器“保持高度”、“保持航向”或“减速”，并严禁在进近阶段擅自改变航空器偏离航道的角度。机场地面运行安全规范规定，所有进出机场的车辆必须通过“车辆引导系统”进行信号化控制，非授权车辆未经许可严禁驶入跑道、滑行道及停机坪，违者将立即启动紧急制动程序并通知安保人员。在机场塔台控制区内，管制员必须时刻关注周边航空器动态，一旦发现有航空器偏离预定航线或高度，必须立即使用标准通话用语（如TAXI、“下降高度”、“保持航向”）进行指令，并持续跟踪直至航空器进入安全距离。

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